快递新规实施首日 记者走访：仍有大量快件被“不告而投”

  厦门网讯（厦门晚报记者 吴佳）“提前电话联系，这种良性沟通大大便利了消费者。”“快递员打电话确定每个快件的派送方式，非常影响派件效率。”……《快递市场管理办法》昨日起施行，市民、驿站老板、快递员、快递公司反应不一。

  多名业界的人说，落实快递新规，不能将压力都转嫁给一线快递员。有市民建议，快递公司可以加大技术端投入，如智能化电联、微信小程序等，减轻一线派件压力，保障服务效率。

  “您好，您有一个快件是否需要寄放在附近驿站？”昨日18时26分，市民洪女士接到京东快递员的来电咨询。洪女士答复“自己在家，请送上门”。几分钟后，她收到了网购的护肤品。“这种良性沟通大大便利了消费者。”洪女士说。

  记者采访发现，对于不得“不告而投”的新规定，众多消费者表示“支持，早就该这样了”。他们强调，并非都要求送货上门，只是希望可以提前沟通，按自己的意愿投递。

  00后王女士是网购爱好者，她家所在小区内有两个驿站，外围还有快递柜。“有时候未经同意，快件被放在较远的驿站，小件就算了，若是大件或重物，大老远自提就让人犯难。”她说，“先电话沟通，需要自提也可以要求放在离得近点的驿站或者快递柜。”

  退休职工周女士说，对一些大件物品或者收件人是老年人、行动不便人士，“提前联系”就显得很重要。

  记者走访发现，新规实施首日，部分快递送件操作模式改变不明显，在未通知收件人的情况下，快件依旧被直接投递到驿站等末端服务设施。

  有人欢喜有人愁。昨日中午，中孚花园附近一家驿站的负责人罗先生对记者说，快递员需要电话联系确定每个快件的派送方式，工作量将大大增加，非常影响派件效率。

  “我以前是某通快递员，曾在一个上午拨通了80多个电线多件，‘通达系’（圆通、韵达等）主打性价比，单个快件派送费约0.7元（顺丰、京东等快递品牌高些），算下来，忙活半天一顿饭钱都没赚到，还要搭进去电话费。”罗先生说。

  某快递站点的工作人员表示，将全力配合快递新规落实，但就目前的情况来看，执行起来有一定难度，一线快递员压力很大。他以主打性价比的经济型快递举例说，每日进出件量非常大，单个快递员日均派件量少时三四百件，多时五六百件，节庆期间更是多达上千件，如果每件都要先电话联系确认派送方式，派送时效肯定大打折扣，派送件量上不去，收入受影响。

  “有时，有的客户一天有很多快递送到，一直打电话也会影响客户的感受。”该人士说。

  “公司总部正尽力落实快递新规，比如逐级学习增强服务意识、进行星级快递员有奖评比等，不过需要时间逐步磨合。”某通达系快递外联负责人说。

  厦门市顺丰速运有限公司公共事务部蓝杰斌说，目前，顺丰通过“智能版机器人”“一键呼”“快递员电联”等方式，和收件人取得联系，如果收件人不能当面签收，快递员按照其意愿投放至快件柜、驿站或者改派。

  德邦快递相关负责人表示，德邦坚持提供送货上楼的派送服务。如果客户不在家或者临时有其他情况，公司要求快递员提前跟客户沟通好，派送到指定位置，并且拍照反馈。

  针对新规，部分快递员提及“罚款也只是罚快递员”“压力倍增”等问题。一位不愿意透露姓名的业界人士呼吁，落实快递新规，不能将压力都转嫁给一线快递员，主管部门、快递企业、快递员和消费者需共同推进，争取“按需投递”的同时，兼顾投递效率和快递员实际困难。

  针对“每单电联，增加工作量”难题，有市民提出，快递公司能够加大技术端投入，如派件前统一的智能化电联、微信小程序供消费者线上选择或者短信提醒等，减轻一线派件压力，保障服务效率。

  此外，相关部门及快递公司要畅通申诉渠道，让消费者遇到问题时可以有效寻求帮助。“新规实施难不难就要看执行力了，有投诉不处理才难。”市民梁先生说。